在摄影中，我们经常谈到“停止”：这是曝光的标准度量，每增加1就表示照射到传感器或胶片上的光量加倍。有一件事是很多摄影师没有意识到的，那就是曝光实际上是有绝对比例的。听我解释。

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曝光值和光圈

当你学习曝光三角形的基础知识-快门速度、光圈和ISO-重要的是要知道有多种光圈和快门速度的组合可以提供相同的曝光，即使照片可能因为你选择的光圈或快门速度而看起来不同，这一点很重要。例如，如果你在户外拍摄肖像，并且想要浅景深，你可能会用f/2.0拍摄1/2000秒；几分钟后，如果你决定拍摄一幅风景，你可以用f/16拍摄1/30秒。在这两种情况下，完全相同的光线照射到传感器上，所以所有东西的亮度和曝光都是相同的，但由于光圈和快门速度的不同，照片看起来会完全不同。

但是你怎么知道应该使用哪些组合呢？当然，你可以尝试和犯错，但实际上有一个很少有人教过的确定的标尺。对于1/2000秒的f/2.0和对于1/30秒的f/16，曝光值都是ISO 100(EV100)为13。还有很多其他组合的EV100也是13，比如1/125秒的f/8或1/500秒的f/4。

这就是事情变得更整洁的地方：EV100(13分)实际上对应着一些现实世界的照明条件。阴天或日出前的天空的EV100通常为13，因此任何EV100也为13的光圈和快门速度组合都能完美工作。

为什么曝光值值得理解

在深入之前，我想退一步解释为什么电动汽车值得理解；你不太可能需要细分电动汽车表格来计算在拍摄时使用的快门速度。

相反，对电动汽车的理解会让你更深入地了解你的相机在做什么，为什么要做。我非常相信每个摄影师在按下快门按钮时都能知道他们的相机发生了什么，这对他们是有好处的。正是这种知识让你无需猜测就能选择正确的测光表模式或自动对焦设置。

对我来说，了解绝对曝光值也让曝光点击。所有这些关于停车的抽象言论突然变得有了真正的、具体的含义。我能理解为什么某些组合是等价的。因此，不要觉得有必要记住本文中的所有价值观；相反，只需尝试理解它们即可。

EV100天平

EV100值0是光圈f/1.0和快门速度1秒的组合。其他一切都是以此为基础的。这意味着您的相机和镜头可以在不使用任何额外套件的情况下使用-1到+21之间的EV100。这就是你需要特殊设备才能拍好夜空照片的原因之一，夜空的EV100在-3到-11之间，这取决于月亮、星星和极光的位置。

以下是来自维基百科的EV100值的完整表格。它很好地显示了哪些光圈和快门速度的组合与哪些电动汽车相匹配。

我认为，比起看快门速度和光圈是如何匹配的，更有趣的是看看什么光级与什么电动汽车相对应。虽然你的相机可以达到+21，但在现实世界中，你不太可能看到比16更高的电动汽车。

上面的表格是个大概的数字，但也相当准确。总会有一些变化，但如果你顺着它走，你就不会走得太远。

使用曝光值

就像我前面说的，理解曝光价值对你的摄影来说，抽象意义上比实际意义上更有用，但这并不意味着你不能使用它。

如果您使用中性密度滤镜拍摄长曝光图像，您可以在没有滤镜的情况下拍摄测试照片，然后添加滤镜，将滤镜的停止值添加到当前的EV中，然后使用上面的EV图表计算出新的快门速度设置。您还可以使用在线EV计算器；它可能会更快，并且您还可以计算非100的ISO的EV值。

在现实世界中使用电动汽车的另一种方式是通过阳光16规则。这条规则规定，如果天气晴朗，将光圈设置为f/16，适当曝光的快门速度将为1/[您的ISO]，因此在我们的情况下为1/100。如果你抬头看图表，你会发现f/16在1/100秒内的EV100约为15，这与晴朗的一天很好地成了一条直线。事情是这样的，然后你可以用它作为基础来为其他照明情况计算出正确的设置。稍微阴天需要f/11在相同的快门速度和ISO下，单站更多。多云的天气需要f/8，阴天需要f/5.6，日落前后的光线需要f/4。

虽然你应该总是检查你的照片，以确保你没有吹灭你的高光或粉碎你的阴影，但能够快速猜测相机设置并在正确的范围内是相当整洁的。

人们很难理解暴露的一个主要原因是他们试图抽象地学习它。如果你通过曝光值理解它与现实世界的关系，这是一个很容易理解的概念。