如果你最近一直关注新闻头条，你可能会认为现在是抛弃汽油动力汽车、转而选择全电动汽车的最佳时机。但许多想买电动汽车的人经常犯下本末倒置的错误。那么，在你冒险之前，你应该知道些什么呢？

电动汽车的续航里程较短。

让我们从最明显和最重要的考虑开始：电动汽车(EVS)仍然不能像汽油车…行驶那么远。但他们快到那一步了。

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在一定程度上要归功于特斯拉，在过去的几年里，电池技术有了一些重大的飞跃。尽管取得了这么大的进步，但他们仍然在努力满足普通汽车司机的期望。

为了滔滔不绝地说出一些数字(来自制造商自己)，我们将从今天最受欢迎的三款车型开始：特斯拉Model S轿车、日产Leaf和雪佛兰火花(Chevy Spark)。根据制造商的规格，这些汽车的设计最大续航里程分别为208-270英里、84-107英里和82英里。

现在这一切都很好，但当你考虑到一辆库存燃油驱动的2016款本田雅阁(Honda Accord)单油箱可以行驶近640英里时，很明显，电动汽车在打破任何与距离相关的纪录之前还有一段路要走。看看这些来自Green Then Solar的图表，来比较一下其他一些型号。

更糟糕的是，这些数字可能会根据你的驾驶风格以及你计划去的地方而有所不同。在平坦的高速公路或多风的山路上，笔直的路段会产生截然不同的里程，有时甚至会低于汽车制造商自己设定的最低里程。与耗油的电动汽车同行一样，电动汽车在寒冷的天气中会损失很大一部分效率。但是，虽然燃料动力汽车在华氏20度或以下的温度下可能会损失12%到15%的效率，但在类似的条件下，纯电池电动汽车可能会损失惊人的57%的续航里程。电池在寒冷的温度下不能有效地工作，这仅仅是因为锂离子电池如何能够将能量传递到发动机和汽车的其余部分的物理原因。

续航里程扩展器确实适用于目前最专业的电动汽车司机，其形式是拖曳式气体发生器，可以在紧急情况下跳过备用电池。当充满电时，这些电池又提供了大约15-30英里的额外续航里程，这给了任何被困的人一个机会，让他们有机会用常规燃料将它放在安全的地方，直到他们找到重新插电的方法。

另一款名为“插电式混合动力汽车”的小型车内置了内置发电机，以实现类似的效果。他们首先在电池上尽其所能，只有在电池完全耗尽后才能利用他们的汽油动力。

这与标准混合动力车不同，比如最初的普锐斯(Prius)。标准混合动力车使用汽油发动机为电池高速充电，一旦车速降至每小时25英里以下，就会转向电动。另一方面，插电式混合动力车依靠电池来处理从锁门到驱动车轮的一切，只要它还有动力就行。如果(而且只有在)储备耗尽到危险的水平时，内燃机才会启动，为车载电池充电，这一过程可以为雪佛兰Volt等车型增加额外400英里的续航里程。

这使得插电式混合动力车成为汽油和电动的一个很好的中间点，在技术继续改进的同时，这可能会解决令人恐惧的“里程焦虑”问题。许多制造商提供插电式混合动力车型，包括雪佛兰、福特、宝马、梅赛德斯、本田等。

就目前而言，可以有把握地说，如果你的工作地点只有25英里远，而你的电池续航里程至少是60英里，那么电动汽车可能就是你的合适之选。如果你生活在世界上更寒冷的地方，需要在一瞬间获得所有的电力，那么用插电式混合动力汽车来等待可能会更好。

电动汽车需要更长时间才能“加满油”

与汽油车不同的是，在你重新上路之前，汽油车需要大约一分半钟的时间才能充电，而公路旅行给电池充电可能是一个漫长的过程，从特斯拉(Tesla)的20分钟到一些更老的电动汽车的8小时以上。

你的汽车充电的速度或速度取决于它当时插入的四种充电器中的哪一种，以及车内车载充电器的千瓦额定值。充电器的输出是以“每小时充电里程”来衡量的。

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例如：1级充电器通过标准的120V插座连接-与您在家里给笔记本电脑充电所用的插座相同。显然，这些需要的时间是最长的，因为绳索只能承受有限的安培。在2016款菲亚特500-e(配备6.6kW车载充电器)的最佳条件下，120V插座每小时只能增加约11英里的充电。尽管菲亚特理论上能够充电6.6千瓦时，但120V插座的最大输出功率是1.6千瓦时，这意味着它不会利用汽车的最高充电速度。

2级使用240V插座，理论上最大输出功率为19.2kWh，但大多数家庭的最大输出功率限制为7.2kWh。这就是你在车库里插入洗衣机或烘干机的最佳插座。在同一款菲亚特的最佳条件下，你可能会更接近每小时增加25英里的充电里程，因为它最大限度地补充了菲亚特6.6千瓦的车载充电器。1级和2级是你在普通家庭中可以找到的两种最常见的充电解决方案。对于任何有自己的私人车库，或者至少可以从房子里把延长线连接到车道的人来说，他们都可以很容易地过渡到电动汽车拥有者。

说到1级和2级充电，有些车的额定功率只有3.3kW，有些车的额定功率可以高达10kW。这也会影响充电速度。汽车的车载充电器通常是一个瓶颈-无论你的1级或2级充电器有多少输出，你的汽车充电速度只能与车载充电器的额定速度一样快。

然而，在Level 3充电中(也称为“DC快速充电”)，充电站配备了自己的内部高功率AC/DC转换器，使其能够绕过这一瓶颈，一次提供40千瓦时至90千瓦时之间的任何电力。使用这种方法，任何安装了兼容的CHAdeMO或J1772组合充电端口(如日产Leaf或宝马i3)的电动汽车，每20分钟就可以增加大约50-90英里的电池续航里程。但不幸的是，目前，配备直流快速充电插头的充电站相当罕见，尽管随着电动汽车的继续流行，每月都会有更多的充电站加入电网。

如果你想知道你身边有什么样的选择，你可以用政府的搜索工具查找当地的充电站，国际和移动读者也可以在PlugShare上查看你所在地区的结果。

最后，特斯拉的4级专有“增压器”可以在同样的20分钟内为一辆车充电超过350英里的续航里程。但这些电动充电器只与特斯拉的Model S和Model X兼容，即使是梅赛德斯B级(实际上与特斯拉共用一个传动系)也不允许在该公司的个人增压器网络上使用。

但是，即使20分钟比在家里给汽车充电需要几个小时更快，核心问题仍然存在：与常规的加满一个普通油箱不到3分钟的时间相比，这是彻头彻尾的冰川。所有这些等待-或者用特斯拉市场部喜欢的话来说--就意味着，如果你倾向于自发地走上街头进行更长时间的旅行，那么汽油动力汽车或插电式混合动力汽车可能会是更好的选择。(注：特斯拉的市场部喜欢这么说)，这意味着如果你倾向于自发地走上街头进行更长时间的旅行，汽油动力汽车或插电式混合动力汽车可能会是更好的选择。

但同样，如果你主要用你的车在人口稠密的地区通勤，在有点长的加油时间安排你的差事没有问题，一辆配备了快速充电能力的电动汽车可能很适合这个角色。

电动汽车需要的维护较少

你可能会开始想，为什么会有人受到电动汽车的诱惑，但现在我们正在讨论电动汽车开始证明其价值的领域。由于与传统内燃机相比，电动汽车发动机的活动部件要少得多，因此在强制性维护检查之间，电动汽车发动机可以比燃气动力发动机多行驶数千个小时。这可是件大事。

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不过，它们并不是完全没有维护，因为电动汽车内部的电池在需要更换之前的寿命是有限的。就像任何电池一样，电动汽车内部的电池在开始失去最大容量之前，只有一定的次数可以耗尽和充电，这被称为“循环输出”。尽管总体可靠性正在上升，但电动汽车车主仍然应该预计，他们的电池在从日产Leaf的8万英里到特斯拉的Model S的12.5万英里的任何地方都会开始失去部分总充电能力。这个数字因车而异，所以在生产之前一定要检查制造商的规格。

如果汽车不在保修期内，更换电池可能是一项昂贵的努力(一个更换包可以卖到7500美元)，而且应该始终考虑到你认为电动汽车长期拥有成本的总额。然而，高端和中端电动汽车制造商在这方面都走在了前面，大多数制造商都会提供某种形式的保修，在购买后10年以上不受失效电池的影响。

如果你从值得尊敬的供应商那里购买你的电动汽车，每当你的汽车提醒你电池可能耗尽时，你应该能够在几个小时内把它拿到经销商那里更换，而不会产生额外的费用。

从长远来看，电动汽车可以帮你省钱

最后，电动汽车有可能为你省钱，这取决于你的居住地和驾驶方式。

然而，要给出一个很大的答案来回答你是否会在总体拥有成本上节省你的钱是非常困难的。如果你住在一个天然气便宜、电费昂贵的地区，随着时间的推移，你节省的(如果有的话)将与拥有相反账单的人截然不同。

一般来说，如果你不开很多车，只用你的车去通勤和当地办事，那么事实证明，即使是最高的电价也比你开车同样距离所花的汽油便宜。但不仅如此，现在许多城市已经开始推出公共充电站，在那里电动汽车车主可以简单地把车停在那里，加满油，只需很少甚至是零成本。通常情况下，城市居民会收取很小的费用来停车加油所需的时间，但这将比你在家里的插座上支付的费用要低得多。

一如既往，有一些工具可以帮助你计算使用电动汽车可以节省多少钱，比如美国能源部的这个工具。输入居住地、每周用车多少、每年上路里程数，计算器就能帮你从长远来看电动车对钱包的影响有多大。

此外，在查看汽车的标价时，请记住，更高的价格并不自动意味着它一次充电就会走得更远，或者充电速度比其他任何东西都快。虽然可能有更多的马力可以使用，但当使用同一插头从3级直流快速充电系统中拔出时，雪佛兰星火EV(25，120美元)和宝马i3(42，400美元)需要相同的时间才能加满油(42，400美元)。所以，如果你想买一辆电动汽车，那么就四处逛一逛，尽可能多地比较一下你的功能。

最后，我们花一分钟看看他们所在的州可能为购买纯电动汽车提供的潜在税收减免。许多州提供购买电动汽车的激励措施，最高可相当于汽车总成本的10%，你可以在这里找到使用Plug in America提供的计算器到底能节省多少钱。

那么纯电动汽车适合你吗？

最终，只有你自己才能决定电动车是否适合你的驾驶习惯。考虑一下你希望从电动车中得到什么，以及你是否有一辆汽油动力的后备车可以在紧急情况下使用。过去，如果你想要一辆全电动汽车，你必须用一只胳膊和一条腿贷款，才有机会看到正在考虑试驾特斯拉的人。但现在，随着来自起亚(Kia)和现代(Hyundai)等廉价品牌进入市场的竞争日益激烈，电动汽车对任何收入水平的人都是可用的-特别是在税收减免的情况下。

如果你仍然不确定你是否已经准备好全面投入到全电动的生活中，那么有几十种插电式混合动力车型，它们既能提供最好的汽油，也能提供最好的电动，不会让你困在66号公路中间，在电池窒息最后一口气后试图展开一些太阳能电池板。

图片来源：GreenThenSolar、特斯拉汽车(Tesla Motors)1、2、fuelEcony.gov、美国能源部、维基媒体基金会(Wikimedia Foundation)1、2、3